十年磨一“翼”:海航A330爱与旅途的记忆

  十年,之于历史,如白驹过隙。就如在世界航空发展的漫长史中,它实在不值一提。

  十年,对于个人而言,足以让青丝暗生华发,韶华付与流光。一如海南航空A330机队所有在战斗或曾战斗过的成员,岁月已将他们的人生经历融入到海航“匠心”里。

  十年,对于海航A330机队而言,在某种程度上是静止的,因为十年中它“波澜不惊”,始终安全飞行。同时它又是“波澜壮阔”,见证了世界十年的“风云变幻”及惊心动魄。

  十年磨一“翼”,它来自海航人代代传承的匠心精神。因为守其初心,所以始终不变。

  2007年11月15日下午,一架机身喷涂火红“大鹏金翅鸟”标志的海航客机降落在海口美兰国际机场,这是海航引进的首架空客A330-200。

  将海航第一架A330“带”回国内的,是时任A330机队队长单德宝,他还清晰地记得,当时他和另一位机长李双玺一起,将A330从法国图卢兹联手飞到海口,并完成了海口到北京的国内首航任务。

  作为现任海航A330机队检查员的李双玺而言,他最不希望的是拿到“安全奖励”,因为这意味着曾经遭遇过飞行险境,“对于飞行员而言,我希望飞行的每一天永远都是风和日丽,没有任何不安全因素,就像一个人一辈子吃饭都轻轻松松,从不被噎住”。

  李双玺的飞行信条就是“规规矩矩”,无论在年富力强时还是现在,“规矩”是保证飞行安全的重中之重,这也是航空人的第一要务。

  我们并没有生活在一个和平的年代,只是生活在了一个和平的国家。一部《战狼2》,让我们真切地感受到这个世界可能发生的危险,和祖国保护她的儿女的决心。

  海航传承了这份决心。现任A330机队深圳中队经理的祝少斌曾先后多次参与撤侨航班任务,撤侨工作往往面对的是恶劣复杂的国际环境,祝少斌清晰地记得开罗撤侨任务时那惊险的一幕幕。

  2011年1月28日早上,当机组到达当地酒店时,骚乱已经开始,下午发展成暴乱,进到酒店以后网络已经完全断了。酒店外喊声震天,暴徒到处在放火,街上浓烟滚滚,并且开始攻击机组入住的酒店......

  直到满载滞留中国同胞的飞机从开罗起飞,机组成员一直悬着的心才稍稍放下!望着开罗凌晨两点钟的茫茫夜色,感受着客舱内同胞的泪水和笑脸,回想这几天:惊险与紧张正在过去,荡漾心头更多的是其中的感动与自豪!

  “海航能参与国家安排的撤侨任务,是海航的光荣,展现了海航的实力。我们有了这样经历,实际上是更好地传承了海航精神,我们每个人都感到无上的光荣。”祝少斌说。

  对于A330机队的飞行员而言,安全和责任是他们工作中的重中之重,但是对于从A330投运的那天起就陪伴它一同成长的乘务员梁媛来说,A330也是一路陪伴,见证她职业道路成长的一个重要存在。

  “A330飞机当时是执行了海航第一条北美航线飞机开通直航以后,我觉得我们的眼界也被打开了,在旅途中遇到了很多北美的旅客,感受到他们的豁达与开朗,我们也在服务过程中尝试将中国乘务员的热情,开朗,我们海航人称之为‘东方待客之道’传递给北美的旅客。”梁媛说。

  在海南航空总裁孙剑锋看来,A330是海航逐梦的一个“吉祥物”,从最初单德宝和李双玺把它从法国“带”回祖国时,是第一步小成功,之后“我们每一个目标都在提升,先把国际航线开进来,紧接着把整体航线飞起来,后来极地跨越飞起来。之后又承担非常有挑战的国际任务。而能在国家号召下,随时飞到世界任何一个角落,去完成远方的任务,这才是真正成功。”

  我们相信,凭借责任、忠诚和勇敢造就的这支十年零失误优秀机队,在今后无数个十年中,将继续与旅客相伴相惜,梦享飞行,也将创造海航更辉煌的未来。

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